Curiosidades sobre o Sol.

O Sol é uma enorme bomba de gases ardendo lentamente na periferia da via Láctea, e só não explode porque enquanto a gravidade o comprime, sua energia é liberada.

O Sol têm 1.397 mil quilômetros de diâmetro, um astro colossal comparado a Terra, que têm um raio de apenas 12 mil quilômetros.

A energia solar é gerada apenas no núcleo. Lá, a temperatura e a pressão são tão intensas, que ocorre a fusão dos os átomos de hidrogênio se transformando em hélio. 

As partículas de luz, ou fótons, surgem como resultado desta violentíssima fusão nuclear.

Os fótons saem do núcleo do Sol em direção à superfície, mas ficam se chocando aleatoriamente bilhões de vezes com outras partículas, e demoram até 170 mil anos pra chegar até a superfície.

Quando se soltam da superfície, elas demoram 8 minutos pra chegar até a Terra, mas já estão menos radioativas devido a tantos choques. 

Cada partícula de raio de Sol que chega quase inofensiva em nossa pele, foi gerada há milhares e milhares de anos atrás. 

Se tivéssemos aqui em São Paulo, um pedacinho do núcleo do Sol do tamanho da cabeça de um alfinete, ele irradiaria calor o suficiente para torrar não só São Paulo, mas o Planeta inteiro, matando todos os habitantes.

No estágio anã branca, a densidade do Sol será tão grande, que um pedacinho do Sol do tamanho de uma colher de chá, vai pesar cerca de cinco toneladas.

No centro dele haverá um diamante cósmico gigantesco. Ele não terá 18 quilates, mas sim trilhões e trilhões de quilates. 

Quando morrem, as estrelas criam a matéria prima da vida. Tudo o que vemos ao nosso redor e todos os componentes da tabela periódica vieram das estrelas......inclusive nós!

Encontrado o irmão da Terra.

Astrônomos americanos anunciaram a descoberta de um planeta quase do tamanho da Terra que, segundo eles, teria grandes chances de ser habitável. A descoberta fica a 20 anos-luz daqui. Ou seja: em termos espaciais, ele é nosso vizinho. É o Gliese 581g.

O planeta recém-descoberto fica na chamada "zona habitável" --local que reúne condições para que haja água em estado líquido-- de uma estrela anã conhecida como Gliese 581. 

AP

Astrônomos americanos anunciaram descoberta de planeta quase do tamanho da Terra que poderia ser habitável

"As chances de que exista vida neste planeta é de 100%", afirma Steven Vogt, um dos autores do trabalho, publicado na revista científica "Astrophysical Journal".

Sua massa indica que provavelmente é um planeta rochoso e com gravidade suficiente para ter uma atmosfera, segundo Steven Vogt.

A gravidade superficial seria quase a mesma ou um pouco maior que a terrestre. Portanto, uma pessoa poderia facilmente caminhar em posição ereta pelo planeta, dizem os cientistas.

Para vasculhar o espaço, eles usaram telescópios baseados aqui mesmo na Terra."O fato de termos conseguido detectar este planeta tão rapidamente e tão próximo nos mostra que planetas como este devem realmente ser comuns", disse Vogt.

O planeta tem uma de suas faces sempre voltada para a sua estrela e sob influência de uma luz diária perpétua, enquanto a outra fica na escuridão eterna, porque está voltada para o lado oposto.

Consequentemente, as temperaturas decrescem do lado oposto à estrela e se elevam do lado iluminado. A área mais habitável do novo planeta seria a parte intermediária entre luz e escuridão

A incrível, heróica e triste história do inventor do computador - Alan Turing.

O que dizer de um homem que criou a teoria da computação e, não satisfeito, arregaçou as mangas e assumiu um papel central na construção dos primeiros computadores? De um matemático que venceu com cálculos as bombas de Hitler?

No mínimo, que merecia uma estátua no Vale do Silício, um enterro com glórias de herói, que seu nome deveria virar nome de ruas, avenidas e universidades. Mas esse homem morreu esquecido.

Alan Turing nasceu em 1912, em Londres. Turing se aplicou faculdade de Matemática, e tornou-se conhecido dos professores de Cambridge por seu raciocínio brilhante.

Em 1937, publicou um artigo Sobre as Máquinas Computáveis que teve uma importância enorme para a matemática pura: nele, provava que existiam cálculos impossíveis de serem feitos. Mas também trazia uma aplicação prática que ninguém, na época, percebeu. Turing imaginara uma máquina capaz de fazer todos os cálculos possíveis, desde que lhe dessem as instruções adequadas. O artigo não fazia menção a chips ou processadores continha apenas fórmulas matemáticas. Mas a descrição era exatamente daquilo que, mais tarde, mudaria o mundo com o nome de computador.

Por falar em mudar o mundo, naquele momento surgia um austríaco obcecado por impor suas idéias ao planeta: Adolf Hitler. Um de seus trunfos era uma máquina chamada Enigma um sistema de engrenagens capaz de embaralhar as letras das mensagens antes da transmissão por telégrafo. Os alemães consideravam esse código indecifrável. Caberia a Turing, convocado em 1939 pelo exército britânico, decifrá-lo.

Os submarinos alemães afundavam 200.000 toneladas de embarcações todo mês e o único jeito de descobrir a posição dos submarinos era decifrar suas mensagens.

Turing tirou da cabeça as máquinas teóricas e sujou as mãos na graxa de engenhocas reais. Uma delas, o Colossus, é tataravó do PC no qual digito agora. No começo, elas demoravam semanas para tornar uma mensagem compreensível.

Mas, em 1942, os ingleses já decodificavam 50 000 mensagens por mês, uma por minuto. Os submarinos alemães eram abatidos como moscas. O preconceituoso Hitler, cuja equipe olímpica tinha sido derrotada em 1936 pelo atleta negro, o americano Jesse Owens, perdia a guerra para um intelectual homossexual.

Alguns afirmam que o trabalho de Turing encurtou a guerra em pelo menos três anos. Era comum comandantes aliados terem em mãos mensagens antes que elas chegassem aos destinatários alemães. 

Quando a polícia condenou Turing em 1952 por grande indecência, em outras palavras, homossexualismo, ninguém o defendeu dizendo que se tratava de um herói de guerra ou gênio da matemática. Para enfrentar o julgamento, teve que se afastar de suas pesquisas sobre inteligência artificial, e Turing acabou condenado a um tratamento com hormônios que arruinou seu físico.

Na noite de 7 de junho de 1954, atormentado, o matemático deitou-se na cama e mordeu uma maçã. Na manhã seguinte, não acordou. A fruta havia sido mergulhada numa jarra de cianeto.

A associação da maçã com conhecimento se tornou popular com Isaac Newton, porém, a famosa mordida na maçã significa a aquisição do conhecimento. Pelo lado bíblico, simbolizaria a sedução provocada pelos seus produtos e a busca por nossos desejos.

A mordida na maçã do Turing com as cores do movimento gay, gera a possibilidade de que o logo de uma grande empresa de computadores seja uma homenagem à Turing. Maçã em inglês é apple, e há um trocadilho: mordida em inglês é bite, que obviamente lembra byte. E byte, é coisa de computador. 

De qualquer forma, o inventor do computador salvou o mundo do nazismo, e sua recompensa foi uma cela de prisão, condenado por homossexualismo.

Em 11 de Setembro de 2009, o primeiro-ministro britânico, Gordon Brown, ofereceu um pedido póstumo de desculpas ao matemático Alan Turing, pelo tratamento "desumano" que recebeu das autoridades britânicas e que o levou ao suicídio em 1954.

A Terra vista de Mercúrio

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Reparou como a Terra e a lua chamam a muito a atenção vistos de longe? São diferentes de tudo no nosso sistema solar, pois a nossa lua está longe ser a maior do sistema solar, mas nesta imagem vemos que ela é a maior lua em relação ao seu planeta.

Essa foto foi tirada pela sonda espacial MESSENGER , que capturou essa foto durante a aproximação mais rente da Terra com o Sol, cerca de três meses atrás. A sonda não estava exatamente em Mercúrio, mas em uma localização similar – então a vista do nosso planeta seria bem parecida com esta.

Vistas de Mercúrio, elas sempre se parecerão essas duas esferas refletindo a luz do Sol – sem nenhuma fase crescente ou decrescente já que, na perspectiva de Mercúrio, nenhum astro faz sombra.

Internet dos carros.

Imagine um trânsito onde todos cooperam e ninguém precisa ficar irritado. Um sistema computadorizado inteligente que impede o "efeito manada", virtualmente acabando com os famosos "congestionamentos por excesso de veículos".

Engenheiros acreditam que isto não apenas é possível, como já está ao alcance da tecnologia. Tudo o que é necessário fazer é criar a "internet dos carros".

Cenários da internet dos carros

Tudo pode começar antes de você pegar o carro pela manhã, com seu celular acordando-o 10 minutos mais cedo porque a chuva está tornando o trânsito mais lento.

Indo para o trabalho, antes que você esteja vendo ou ouvindo qualquer sirene, o painel de instrumentos do seu carro começa a emitir um aviso: "Veículo de emergência de passagem no próximo cruzamento!"

Você imediatamente tira o pé do acelerador, porque o semáforo à sua frente muda a programação, passa para o amarelo e, em seguida, para o vermelho. O carro de bombeiros passa velozmente porque sabe que encontrará uma sequencia de sinais verdes à sua frente até chegar ao local do acidente.

Mas você também não fica na mão: antes mesmo que o semáforo passe para o verde, o navegador do seu carro sugere um desvio para evitar a área do acidente, fugindo de qualquer risco de congestionamento.

Como o sistema é cooperativo, ao seguir as orientações você ganha bônus, uma espécie de "quilômetros ecológicos", pontos concedidos aos motoristas cuidadosos e resgatáveis na forma de uma série de privilégios, como poder dirigir no centro da cidade, usar os corredores de ônibus fora da hora do rush e exceções nos dias de rodízio.

Ao entrar no estacionamento, seu co-piloto automático lê uma mensagem em viva-voz, transmitida pelo carro atrás de você. É seu colega, perguntando se você tem tempo para um café. Você provavelmente terá, graças aos minutos preciosos ganhos com a ajuda da internet dos carros.

Os Estados Unidos, o Japão e a Europa já estão trabalhando no desenvolvimento de sistemas assim. Em todos os continentes, uma parte do espectro tem sido reservada para os sistemas cooperativos. 5,9 GHz nos Estados Unidos e Europa, e 5,8 GHz no Japão, ou seja, os sistemas de transporte inteligentes estão mesmo chegando.

A proposta européia é utilizar uma plataforma aberta e capaz de operar em vários níveis, da comunicação automática entre os veículos e os sistemas de trânsito das ruas e estradas, até os dispositivos portáteis dos motoristas, como celulares e navegadores GPS.

O chamado Projeto CVIS (Cooperative Vehicle-Infrastructure System) já conta com a adesão de 62 parceiros, incluindo universidades, institutos de pesquisas e empresas, e já está pronto o esboço de uma infra-estrutura completa de comunicações.

Os testes iniciais estão sendo feitos em sete países europeus, em diferentes situações de uso, e as primeiras tecnologias da internet dos carros deverão ser adotadas a curto e a médio prazos.